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Problemas comunes y métodos de solución de problemas de prensa de azulejos de acero de color

escritor:Hengfu hora de lanzamiento:2024-01-12 17:33:20 Vistas:180frecuencia

Hay luces indicadoras en el controlador PLC en la caja de control de la prensa de azulejos de acero de color. Normalmente debería mostrar: la luz verde POWER está encendida, la luz verde RUN está encendida

.IN: Instrucciones de entrada,

La luz 0 1 parpadea con frecuencia cuando el contador está girando, la luz 2 está encendida en el estado automático, la luz 3 está encendida en el estado manual, la luz 6 está encendida cuando el cuchillo se baja y golpea el interruptor límite, y la luz 7 está encendida cuando el cuchillo se levanta y golpea el interruptor límite. Cuando el automático está encendido, la luz 7 debe estar encendida. antes de que pueda ejecutarse. Las luces 2 y 3 no pueden encenderse al mismo tiempo. Si se encenden al mismo tiempo, significa que el interruptor automático está roto o cortocircuitado. Las luces 6 y 7 no pueden encenderse al mismo tiempo. Si se encenden al mismo tiempo, significa: 1. El interruptor de viaje está conectado incorrectamente, 2. El interruptor de viaje está roto; 3. X6 y X7 están en cortocircuito.

R: Puede funcionar manualmente, pero no automáticamente.

razón:

1El número de hojas cortadas es mayor o igual al número fijado de hojas

2. No se establece el número de hojas o longitud.

3 El botón de interruptor automático está dañado

4. El cortador no se levanta y golpea el interruptor de viaje. O el interruptor de viaje se toca, pero no hay señal, y la luz del puerto de entrada 7 no se encende.

Enfoque:

1 Limpia el número actual de imágenes {pulsa la tecla ALM}.

2. Cuando el interruptor automático está en la posición encendida, la luz del terminal 2 en el PLC no se encende {puede ser reemplazado por cualquier marca de botón de la serie LAY3}

3. El interruptor de viaje se rompe o el cable del interruptor de viaje a la caja eléctrica se rompe.

4. Cuando ninguna de las razones anteriores existe, compruebe: ajuste el número de hojas y la longitud, limpie la longitud actual, levante el cortador al límite local, encienda la entrada PLC 7, encienda el interruptor automático y compruebe si la tensión de la línea es normal de acuerdo con el dibujo.

B: Ni la operación manual ni automática funciona, y la pantalla no muestra:

razón:

1. La fuente de alimentación es anormal. Cuando el voltímetro muestra por debajo de 150V, no se puede alcanzar la tensión de trabajo y no se puede iniciar el armario eléctrico.

2 fusible soplado

Enfoque:

1 Compruebe si la entrada de potencia trifásica es de 380V y compruebe si la línea neutral está conectada correctamente.

2Reemplace y compruebe si el alambre de la válvula solenoide está dañado. {Fusible modelo 6A}

C: Ni la operación manual ni automática funciona. El voltímetro muestra por debajo de 200V y la pantalla lo muestra.

razón:

Interrupción de circuito neutral

Enfoque:

Compruebe la línea neutral externa del ordenador

D: Simplemente desenrosque el cortador automático y siga subiendo (o bajando)

razón:

1. El interruptor límite superior está dañado debido a la rotura del circuito.

2 válvulas solenoides atascadas

Enfoque:

1 Compruebe el interruptor de viaje y la conexión del interruptor de viaje a la caja eléctrica

2. Apague la bomba de aceite y use un destornillador para empujar el pasador de restablecimiento manual de la válvula solenoide hacia adelante y hacia atrás desde ambos extremos de la válvula solenoide. Espera hasta que te sientas elástico.

3. Si la válvula solenoide se atasca a menudo, el aceite debe cambiarse y la válvula solenoide debe limpiarse.

﹡ Si la válvula solenoide está atascada, primero empuje desde el extremo poco profundo al otro extremo, luego empuje hacia adelante y hacia atrás desde ambos extremos, y mueve alrededor

E: En modo manual o automático, la luz indicadora de la válvula de solenoide está encendida pero el cortador no se mueve:

razón:

La válvula solenoide está atascada o dañada.

Bajo aceite en el buzón

Enfoque:

1Reemplace o limpie la válvula solenoide

2Añadir aceite hidráulico

F: Si no funciona manualmente, funcionará automáticamente.

razón:

Botón manual roto

Enfoque:

Cambiar botón

G: La luz POWER en el PLC parpadea lentamente

razón:

1. El fusible es soplado

2. El contador está dañado

3. La corriente débil y fuerte de 24V+ o 24V- se conectan incorrectamente.

4. Hay un problema con el transformador de control

Enfoque:

1Reemplazar el fusible

2 contador de cambio

3 Compruebe el circuito según el dibujo

4Reemplazar el transformador

H: Después de encender, presione la bomba de aceite para iniciar, y el interruptor de alimentación se disparará.

razón:

1. El alambre vivo y el alambre neutro de la fuente de alimentación no están conectados por tres o cuatro alambres. El alambre neutral se toma por separado en otro lugar.

2 La fuente de alimentación es de tres y cuatro hilos, pero está controlada por un protector de fugas.

Enfoque:

La fuente de alimentación es controlada por un interruptor trifásico de cuatro hilos.

El protector de fugas es sensible a la corriente de fugas y se disparará tan pronto como se inicie el gabinete eléctrico. Reemplace el protector de fugas con un interruptor o reemplaze un protector de fugas con una corriente de fugas más grande y un tiempo de respuesta ligeramente más largo.

I: Después de encender la alimentación, inicie la válvula solenoide y el fusible se apagará.

razón:

Corto circuito de bobina de válvula solenoide

Enfoque:

Reemplace la bobina de válvula solenoide.

J: El cuchillo no se mueve ni arriba ni abajo

razón:

1Las luces de señal del interruptor de límite 6 y 7 están encendidas

2. La luz de la válvula de solenoide está encendida, pero el cuchillo no se mueve.

Enfoque:

1. Compruebe el interruptor de límite

2. La válvula solenoide está defectuosa, bloqueada, atascada, baja en aceite o dañada. Reemplazar o limpiar la válvula solenoide

K: Cómo hacer frente a las dimensiones inexactas:

Tamaño inexacto: Compruebe primero si el número de pulso del codificador introducido en la cuarta parte anterior coincide con la configuración de la caja eléctrica y luego compruebe como sigue:

Compruebe si la longitud actual de la pantalla coincide con la longitud real cuando se detiene la máquina.

Coincidencia: En este caso, la longitud real es generalmente > la longitud fijada.

Causada por la gran inercia de la máquina. Solución: Use la compensación menos o use lo anterior

Se introdujo el ajuste del coeficiente de rueda externa. Existen modelos de convertidores de frecuencia que pueden alargar adecuadamente la distancia de desaceleración.

No consistente: Compruebe de nuevo si la longitud actual coincide con la longitud fijada.

Compatibilidad: longitud real < longitud fijada, el error es mayor que 10mm. Esta situación es generalmente causada por la instalación suelta de la rueda codificadora. Compruebe cuidadosamente, y luego refuerce la rueda del codificador y el soporte. Si el error es inferior a 10 mm, no hay modelo de inversor. Si el equipo es viejo, añadir un inversor resolverá la inexactitud. Si hay un modelo de convertidor de frecuencia, puede alargar la distancia de desaceleración y comprobar la instalación del codificador.

No coincide: La longitud fijada, la longitud actual y la longitud real son todos muy diferentes e irregulares. Compruebe si hay una máquina de soldadura, transmisión de señal, equipo de recepción, etc. en el sitio. Si no, es posible que el codificador esté roto o que el PLC esté roto. Contacte con el fabricante.

Cosas a prestar atención al operar el equipo de prensa de azulejos de acero de color

1. Preste atención a la seguridad cuando el equipo está trabajando con electricidad.

2 No ponga sus manos ni objetos extraños en el borde del cuchillo en ningún momento.

3. El gabinete eléctrico debe estar protegido de la lluvia y el sol; el contador debe estar protegido del impacto con objetos duros; y los cables deben estar protegidos de ser rotos por la tabla.

4. Siempre agregar aceite lubricante a las partes móviles de la maquinaria.

5. Apague la alimentación al enchufar o desconectar el enchufe de la aviación.

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